Как пояснил NewsNN директор департамента транспорта Александр Голофастов, когда областное правительство и администрация Нижнего Новгорода договорились о софинансировании покупки автобусов, федеральные субсидии на эти цели были исчерпаны. Всего по федеральной программе закладывали три миллиарда рублей, заявок от муниципалитетов поступило на 4,5 миллиарда. Предусмотрено, что федеральные средства будут поступать напрямую производителям - более двух миллионов за каждый автобус.

По информации Голофастова, в течение недели администрацией Нижнего Новгорода будет объявлен новый аукцион, уже не предусматривающий федерального субсидирования. Планируется закупить 41 автобус, только уже не газомоторных, а дизельных. На эти цели из областного бюджета выделено 295 млн руб. Еще 23 миллиона изыскал муниципалитет.

В город новые автобусы, обещают власти, должны поступить в 2017 году.

Речь идёт о превышении на 1 миллиард 350 миллионов рублей. В тариф включались затраты, не связанные с производством и реализацией коммунальных ресурсов.

Проверки провели в «Красноярскэнергосбыте», «Енисейской ТГК-13», «КрасТЭК» и «КРЭК». Прокуратура потребовала, чтобы при утверждении тарифов на 17 год выручку ресурсоснабжающих компаний уменьшили более чем на миллиард.

Тем временем, красноярцам решили вернуть 165 миллионов, собранных на капитальный ремонт. Это субсидии от правительства, компенсирующие расходы на капремонт для пенсионеров старше 70 лет. Теперь деньги поступили из федерального бюджета, до этого субсидирование шло из краевой казны.