Напомним, правительство своим распоряжением утвердило инвестпрограмму и надбавку к тарифам на услуги по утилизации, обезвреживанию и захоронению ТБО компанией «МАГ Груп». По мнению УФАСа, это может привести к существенному увеличению затрат компаний, работающих с «МАГ Груп», и к незапланированному повышению расходов участников рынка. С жалобами в ведомство на увеличение тарифов пожаловались нижегородцы.

Поэтому в августе этого года УФАС выдало правительству области предупреждение о необходимости отменить спорное распоряжение. В сентябре облправительство отклонило это предупреждение. Тогда УФАС возбудило дело по признакам нарушения части 1 статьи 15 Закона о защите конкуренции.

Представитель заявителей утверждала, что размер инвестиционной надбавки экономически необоснован, что уже привело к многократному превышению предельного индекса роста платы граждан за коммунальные услуги.

1 декабря комиссия УФАС решила отложить дело на 30 января и привлечь к делу Региональную службу по тарифам области.

По словам градоначальника, два предприятия-перевозчика уже на грани банкротства. Турегалиев уверен, что при нынешних тарифах общественному транспорту не выжить. Аким предлагает три варианта решения проблемы. Первый - самый непопулярный - повышение тарифов.

Второй вариант сложнее: сделать короче маршруты автобусов. Тогда тем горожанам, которые едут с одного конца города на другой, придется добираться с пересадками. Но перевозчики смогут увеличить прибыль.

Третий способ повышения доходов - введение дифференцированного тарифа. То есть днем будет одна цена, а после 20 часов - другая.