В шкале были спорные критерии о количестве ДТП в течение года, предшествующего проведению конкурса, и об опыте перевозчика. Эти факторы, по мнению антимонопольного органа, не позволяли хозяйствующим субъектам, которые только заходили на рынок, справедливо соперничать с теми, кто уже работает.

- В случае, если перевозчик только-только получил лицензию и не имеет никакого опыта выполнения работ, естественно, у него не будет никакого ДТП за год до конкурса. С другой стороны, перевозчик, который 10 лет работает на рынке. Скорее всего, у него есть ДТП. Этот перевозчик получит пять баллов за опыт и минус 60 за то, что у него есть ДТП. Новый перевозчик получит один балл за опыт, но не получит никакого минуса, - пояснил и.о. заместителя руководителя Пермского УФАС России Александр Плаксин.

По словам представителя УФАС, перевозчики не могут конкурировать на равных условиях. В этом усматриваются признаки нарушения антимонопольного законодательства.

Правительство обязано исполнить предупреждение до 1 апреля 2017 года.

Кишинёвский международный аэропорт может стать первым в мире энергетически независимым аэровокзалом. Китайская компания готова построить там крупнейший в стране парк солнечных батарей.

Всего инвестиция составит 6 млн евро. По словам директора Агентства энергетической эффективности Михаила Стратана, проект можно внедрить примерно за восемь месяцев, а деньги окупятся максимум через 9 лет.

Проект ещё предстоит доработать. Парк солнечных батарей займёт 6 га. Всего более ста аэропортов мира имеют такое оборудование, которое, однако, не обеспечивает полную энергетическую независимость.